Erősségek/jellemzők:
- Add-On megoldás kevés kapcsolódási ponttal
- egyedileg adaptálható különböző modellekhez specifikálható nyomásküszöbbel
- a pedál működtető erejének megbízható csökkentése akár 50%-kal
- személyautók mellett teherautókban, traktorokban is használható
- kedvező költségű megoldás
- nem igényel karbantartást
A korszerű személyautókat az egyre nagyobb motornyomatékok jellemzik. Változatlan beépítési tér mellett kényszerűen nőnie kell a tengelykapcsoló szorítóerejének, hogy átvihesse a motor forgatónyomatékát. Ezzel egyidejűleg nő az a működtető erő, amelyet a jármű vezetőjének a kioldáshoz a pedálra ki kell fejtenie.
LuK Clutch Servo Assistance – a részletek
A LuK szervóegysége a hidraulikus kioldó rendszerekben az adó és a fogadó henger, vagyis a pedál és a tengelykapcsoló között helyezkedik el. A rendszer egy elektromotorral hajtott szivattyúból és egy szabályozó szelepből áll, amely egy meghatározott nyomásarányt állít be az adó és a fogadó henger között. A rásegítő a működtető erővel arányosan dolgozik, és ehhez a funkciójához nincs szüksége se szenzorikára, se elektronikára.
A LuK CSA egységgel felszerelt jármű típusától függően definiálásra kerül az a nyomásküszöb, amelytől kezdve támogatást nyújt a szivattyú. A nyomással arányos támogatás alapján a tűrések, az útközben bekövetkező változások és a súrlódási hiszterézis is részben kompenzálásra kerülnek.
A rendszer messzemenően önálló, és ún. "Add-On" megoldást jelent, vagyis alig néhány csatakozási helyet használ, és az alapegység rugalmasan használható különböző alkalmazásokhoz.
.
